大家好，今天币百科为大家介绍电池事件和解方案，当然也有电池事故案例分析对应的知识点，很多人还不知道是什么，接下来我们详细解答一下！
本文目录一览：
宁德时代孙公司电池回收厂爆炸致1人死亡，涉事工作作出了怎样的回应？
宁德时代孙公司电池回收厂爆炸导致一人死亡，该事件发生之后，湖南邦普宁乡老厂积极地调查事故的原因，并且发现因为废渣堆放车间的铅箔起火导致发生爆炸。
这一家发生爆炸的电子回收厂是滑模闭湖南邦普宁乡老厂，这家公司是广东邦普循环科技有限公司的子公司。发生爆炸之后调查事故的原因，发现是因为堆放车间的废铝箔起火才会导致爆炸。发生爆炸之后已经导致一人死亡，6人的伤情比较严重时，是个人有轻微的受伤，信裂这些受伤的员工已经送往了医院救治，暂时还没有生命的危险，目前公司还在积极的配合相关部门进行事故的调查。
一、事故过后，公司需要深刻反思，吸取教训。
这一起事件已经导致一人死亡了，而且还有不同程度的受伤，后果非常的严重，对于一个做电子回收公司的工厂来说，一定要注意一下安全的问题，特别是对一些车间有可能发生自燃，自曝会发生爆炸的电池进行排查，事故发生之后公司应该要积极的房事，而且要吸取教训，严格地落实安全的责任，每天都码尺要进行隐患的排查，保证生产安全以及堆放车间东西的安全，只有做到这样子才不会发生今天的事故。
二、监管人员有逃不掉的责任。
堆放杂物的车间一定要进行安全隐患的一个排查，因为这样的车间一般会因为特别的脏乱，很多人都不会去这种地方，也不会考虑到这种地方的安全性问题，但是往往意外就是会从这一些地方爆发出来的，所以对于这个公司来说，主管人员有一定的责任，没有对杂物进行排查，而且要明白的是做回收电池这种工作的是比较危险的，因为随时都有可能发生爆炸，对于堆放的车间一定要进行一个安全隐患的排查。
三、对伤亡人员进行慰问。
事故发生之后，公司一定要去对这一些伤亡人员进行慰问，特别是对已经死亡的人员来说要全方面的进行赔偿，以及对他们的家人进行慰问，而那一些不同程度受到伤害的人也要赶往医院对他们进行慰问，只有做到这样子，公司才能有未来，这些员工为了一个月的工资就被爆炸炸成这样，公司有逃不掉的责任和义务，所以必须要对这些人员进行赔偿以及慰问。
宁德时代一句“末将不服”，引来逾十家车厂“撑台脚”
什么是出圈？
根据百度百科的解释，「出圈」原意是某个明星的走红热度不仅在自己固定粉丝圈中传播，而是被更多圈子外的路人所知晓；由此可以引申为「知名度高了、爆了、火了、路人皆知了，我们称之为“出圈”了」。
汽车行业的人和事不是没出圈过，单拿去年举例子，被称为「2019 最惨的人」之后，蔚来创始人李斌结结实实出圈了一回；奔驰女车主坐引擎盖维权，讨论热度和广度也远超普通汽车新闻。
但 2020 年的第一次汽车行业「出圈」事件却特别有意思，因为这次引发更多群体共同讨论的，不是某一家特定的车企，而是一家供应链Tier1——电池厂商宁德时代。
「宁德时代不会造三元锂电池！」
这句话来自今年 3 月 1 日的台湾民视无线台，出处是周日晚间档财经时评类节目《财经周日趴 Money Party》。
这期节目里面请到的嘉宾是台湾《万宝周刊》的总编辑庄正贤，谈论的热点事件，则是横亘 2020 年 1 月-2 月的宁德时代携手特斯拉事件——但庄正贤其中几句话，才是引爆这期节目的导火索。
在谈到宁德时代和特斯拉合作的原因时，庄正贤表示这是「马斯克人在屋檐下，不得不低头」；「中国需要制定规则，特斯拉想进来就要服从中国规则」。
紧接着，庄正贤说出了那一句引爆舆论场的话：「我中国的宁德时代，不会做三元锂电池。」
而当详细谈到宁德时代本身时，庄正贤说出了一句「这是十年前的技术」。再说得具体点，庄正贤认为 LFP 磷酸铁锂电池，属于「十年前高尔夫球车上面用的技术，三元锂电池密度明显更高」。
这句话前后两段都没有说错，高尔夫球车一直在用磷酸铁锂电池，三元锂电池能量密度也确实普遍更高，但把这两个信息点直接串起来讲，就是典型的信息误导——或者庄总编才是被误导的那个。
首先「十年前的技术」并不意味着十年后就一定落后，否则瑞士工程师比希 1905 年申报的涡轮增压器专利也不会造福全人类一百多年。
对于高尔夫球车这样「使用场景单一、对使用成本要求更高的短途营运车辆来说，循环寿命更长，制造成本更低的磷酸铁锂电池是最合适的选择。更何况，大陆电池厂商一直在不断提升磷酸铁锂电池的技术上限，比如宁德时代的 CTP 以及比亚迪的刀片电池。
最重要的，是宁德时代，乃至于中国电池厂商，不仅具备三元锂电池制造能力，而且还拿下了全球动力电池制造的半壁江山。
但我们并不打算用技术干货填满今天的文章，事实上，大部分制造了电动汽车的中国汽车厂商，都已经用实际行动解释了「宁德时代能不能做三元锂电没启池」。
大半个车圈为宁德时代站台？
大陆方面对这件事最先的报道，来自台海网 3 月 2 号晚上 10 点的微博：「别笑！台湾砖家竟然这样说：大陆不会制造三元锂电池，只会造十年前的老电池」。
评论区照旧是对台湾媒体报道偏颇的调侃，但这一次，当事人也坐不住了——宁德时代官方微博在 4 号傍晚 7 点转发了台海网的微碧察衫博，并称「末将不服！」
事件正主表态很正常，都被人以为自己光靠做高尔夫球车达到 3200 亿市值了，自然要出来回击。
但宁德时代转发的这条微博，却在接下来的24小时里引发了可能是今年最大规模的一次车企站台。
按照参与转发宁德时代微博的车企算，就包括了北京现代、东风悦达起亚、广汽新能源、北汽新能源、WEY、威马汽车、哪吒、爱驰、荣威、东风风神、几何汽车、蔚来等——无一例外，都是采用了宁德时代三元锂电池的车企。
比如广汽新能源的 Aion S：
还有刚刚上市的北京现代菲斯塔纯电：
以及揶揄「我们用鳗鱼维持动力」的悔腔东风悦达起亚。
这里提一句蟹老板的总结，在众多车企纷纷站台声援宁德时代之后，「三元锂电池」已经成功跻身「大陆用不起三宝」，与涪陵榨菜和茶叶蛋并列。
但有网友的见解一针见血：「不要给他们寄电池！」
看到这里，宁德时代在 2020 年的中国汽车界出圈事件已经打响了第一炮——但是，为什么是宁德时代？为什么不是家喻户晓的车企，而是认知壁垒相当厚重的供应链厂商？
新造车时代，孕育出新的破圈舆论点？
最简单的理由：就是无论新老势力，当家车型都采用了宁德时代的三元锂电池。
譬如，蔚来 ES6 首发的宁德时代 NCM811 电池，系统能量密度达到了 170Wh/kg，同样的电池还应用在了小鹏的旗舰轿车 P7 上。
如果单算车企不足以抵消台湾媒体的疑问，我们可以看下 2019 年全球动力电池出货量排名——第三名 LG 化学出货量 7.5GWh、第二名松下出货量 28.1GWh，第一名宁德时代出货量 32.5GWh。
图片来源：《每日汽车》
更重要的，是宁德时代不仅连续三年保持了第一名的位置，还达成了全球动力电池前 10 厂商里面最高的出货量增速：23.4%。
再说得细一点，根据申港证券研究所的一份报告，宁德时代 2019 年三元锂电池出货量为 21.619GWh，占比超过磷酸铁锂电池——如果这叫「不会做三元锂电池」，恐怕也没几个会做了。
当然，光凭宁德时代的销量，我们无法详细解析为何一家电池厂会造成破圈级别的讨论——我们还需要其他论据。
举个例子吧，我们去年广州车展专访一位广汽新能源 Aion LX 意向车主时，那位大哥曾经这样说：
「我汽油车买本田也是因为本田技术好，买 BBA 的汽油车也是因为他们发动机优秀，变速箱优秀，底盘优秀。现在电动车不讲发动机变速箱这些东西了，我们电机电控做的不比别人差，那他们就凭个 LOGO 卖六七十万，我为什么要买账？」
和前两次台湾媒体引发的舆论热潮一样，和「茶叶蛋」、「pei陵榨菜」也一样，「宁德时代三元锂电池事件」，本质上是因为「我们能做的比他人估计的要好得多」。
我们的经济水平早已超出了茶叶蛋和榨菜的范畴，而在动力电池领域，我们不仅能做三元锂电池，也能将磷酸铁锂的电池不断推向新的极限。事实上不止宁德时代一家，比亚迪的磷酸铁锂电池也有了技术突破（刀片电池），自家王朝系列纯电动车也用上了自研三元锂电池。
即将首发刀片电池的比亚迪汉 EV
如果说 2019 年中国汽车行业两次「出圈」，一次是因为蔚来遭到质疑，另一次是奔驰处理不善，那今年宁德时代跨越海峡两岸的舆论风波，也许可以说明，我们的曙光已经来了？
（完）
来源：第一电动网
作者：电动星球News蟹老板
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
thinkpade电池爆炸
美国时间16日，洛杉矶机场，在登机的乘客队伍中，突然一位乘客反道行走，把手中的一台着火的笔记本电脑扔到了登机通道外。据笔记本电脑主人称，这是一台ThinkPad笔记本电脑。记者昨天从联想内部了解到，联想集团已经成立了一个调查小组前往调查，但是现在还没有调查结论和说法。
联想内部人士称可能今天晚些时候会给出明确的说法。
原IBM旗下的笔记本电脑ThinkPad被IT爱好者亲切地称为“小黑”，在全球拥有大量用户。联想在2004年并购IBM的PC业务后，ThinkPad成为联想旗下的品牌。
“小黑”爆炸
据海外媒体消息称，当天，乘客正在过登机通道登机前往伦敦，但是突然前面一位乘客反道行走，推开人群，随即把手中的笔记本电脑扔到了登机通道外。而据现场目击者称，这台笔记本电脑已经起火，扔到地上后仍然燃烧了一分钟时间，而且还传出了一声爆炸，机场工作人员动用灭火器才把火焰扑灭。燃烧的部位是笔记本电脑所用的电池。据了解，由于笔记本电脑起火，很多乘客甚至以为发生了恐怖袭击，当时的情况比较紧张，后来得知笔记本电脑自燃起火，方才放下心来。如果在机舱内起火，那后果将不堪设想。
在IBM未出售PC业务的时期，“小黑”曾发生过产品召回。2004年，美国消费者安全办公室称雹液，有源野物部分ThinkPad的电源适配器会发热过量，这将损坏主板上的电路，融化支架，甚至引起火灾和电击发生，IBM决定在全球召回50万台相关产品。
“小黑”在中国也拥有大量的用户。北京时间15日，联想召集全国的“小黑”用户前往北京聚会，联想集团首席营销官迪帕克·爱德华尼亲自前往与这些用户共聚。
联想还没有给出方案
针对ThinkPad起火事件，联想目前还没有给出一个明确的说法和解决方案。记者昨天从联想内部了解到，联想集团已经成立了一个调查小组前往调查，但是现在还没有调查结论和说法。联想内部人士称可能今天晚些时候会给出明确的说法。
不久前，笔记本电脑厂商戴尔和苹果先后宣布召回410万台和180万台的笔记本电脑，原因是笔记本所用电池在某种非常巧合的情况下会发热起火，尽管几率很低，两公司还是决定召回。
但是当时使用同一品牌电池的联想和惠普两家厂商则表示，公司不会召回笔记本电池。联想当时表示，引起戴尔笔记本电脑起火的原因是综合的、多方面，联想笔记本的管理软件会确保电脑过热问题不会发生，联想对自己笔记本电脑安全有信心。惠普也作了类似的表态，称戴尔召回笔记本电池是自己的事情，惠普不存在此类问题。
联想不召回的话音刚落，这边笔记本电脑却起火燃烧，这对联想是一个脊液打击。
航空公司抵触机上使用笔记本电脑
由于近年笔记本电池频频发生爆炸事件，各航空公司对乘客带笔记本电脑登机显得更为抵触。在发生戴尔、苹果等笔记本电脑召回电池事件后，已经有航空公司作出反应，禁止乘客在飞行过程中使用这两种品牌笔记本电脑。
据海外媒体消息，今年8月底，澳大利亚澳洲航空（Quantas）公司已经开始“禁止”乘客在航班上使用戴尔和苹果笔记本电脑；另外一家航空公司———大韩航空（KoreanAir）也对这两家的笔记本电脑发出禁用令。这次以性能稳定著称的ThinkPad也发生爆炸，各航空公司下一步可能会对乘客在机上使用笔记本电脑作出更为严格的管理规定。
据业界专家观点，尽管频频发生笔记本电池起火，但是锂离子电池技术本身并不存在根本性的错误。起火原因是多方面的，是电池制造商对电池标准的要求所致。不过随着用户对电池续航能力要求的提高，电池制造商将面临更为严格的安全挑战。
上述文章内容就是电池事件和解方案和电池事故案例分析的详细解答了，希望能够帮助到大家；如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注币百科。
微信咨询
