文/小鱼儿
如今机场的安检大门前都会设立易燃易爆物、液体等物品的自弃箱。
尤其盛夏乘机出行，女士因为携带的防晒品和护肤品超过随身行李的限定，只能选择托运。
不过26年前，乘机规定里还没有这一条。
改变这一切的是，菲律宾航空PAL434航班。
这是有史以来，第一架在副翼和液压系统全部失灵的情况下，依然成功迫降的大型喷气式民用客机。
空难复盘
PAL434是马尼拉国际机场前往日本东京成田机场，经停宿务国际机场的定期航班，执飞机型波音747。
1994年12月11日清晨，一名恐怖分子购买了马尼拉至宿务的机票，并带着自制炸弹零部件登机。
虽然安检员仔细检查了他的随身行李，但谁都没想过，一大瓶隐形眼镜清洗液会酿成大祸。
恐怖分子在飞机进入巡航后，特意换到了26K座位。
随后他去到卫生间，将藏在鞋跟里的起爆装置取出，并与清洗液、改装表进行了组装。
随后这枚定时炸弹被放在了26K座位的救生衣兜子里。
恐怖分子在宿务机场下机。
PAL434航班的第二航段很快开启。
飞机起飞2小时后，434航班转到自动驾驶。
此时，飞机位于日本以南的海面上空，定时炸弹的计时也结束了。
爆炸发生后，机长发现自己失去了对飞机的控制。虽然炸弹威力不至于撕裂飞机，但弹片可能破坏机体，导致客舱高空失压。
确定客舱未失压，机长当即决定把飞机迫降到那霸机场。
最终在副翼卡死、方向舵和升降舵部分失效的状况下，机上292人（272名乘客、20名机组成员）奇迹生还，1人死亡。
事故调查
事后工作人员对PAL434航班空难进行了调查。奇迹生还，首先多亏了执飞的不是波音747早期机型，中央油箱不在26K座位下。否则一旦爆炸，后果不堪设想。
其次，故去的1人是26K座位上的乘客，他吸收了爆炸时产生的部分能量，使得弹片没有撕开客舱，造成高空失压。
最后，机组的应急空中处理得力。机长在飞机操纵面几近失控的情况下没有慌张，反而通过调节发动机油门的方式完成转弯，并在迫降前放空油箱，避免了降落时可能出现的火情。
在此，向英雄机组致敬！
关于炸弹来源，调查人员将目光集中在了26K座位附近。根据线索，起爆器为一个修改过的电子表，爆炸物硝化甘油，则被装在了隐形眼镜清洗液瓶里。
事件发生后，机场安检对液体的检查变得更加严格。多国规定，乘机时乘客随身携带单个液态物容积不得超过100mL，总体积不得超过1000mL。即使容器未装满液体，也须按最大容积计算。
看完只想说，
也请高铁、地铁严格执行安检措施！
扩展资料
1.旅客乘坐国际、地区航班时，液态物品应当盛放在单体容器容积不超过100mL的容器内随身携带（单体容器容积超过100mL的，容器内液态物品即使不超过100mL或者100g，也不允许随身携带）。与此同时，盛放液态物品的容器应置于最大容积不超过1L、可重新封口的透明塑料袋中，每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应作为行李托运；
2.旅客乘坐国内航班时，液态物品禁止随身携带（航空旅行途中自用的化妆品、牙膏及剃须膏除外）。航空旅行途中自用的化妆品必须同时满足3个条件（每种限带1件、盛放在单体容器容积不超过100mL的容器内、接受开瓶检查）方可随身携带。
3.在同一机场控制区内由国际、地区航班转乘国内航班的旅客，其随身携带入境的免税液态物品必须同时满足3个条件（出示购物凭证、置于已封口且完好无损的透明塑料袋中、经安全检查确认）方可随身携带。由国际、地区航班转乘国内航班过程中旅客离开机场控制区的，必须将随身携带入境的免税液态物品作为行李托运。
4.婴儿航空旅行途中必需的液态乳制品、糖尿病或者其他疾病患者航空旅行途中必需的液态药品，经安全检查确认后方可随身携带。
旅客在机场控制区、航空器内购买或者取得的液态物品，在离开机场控制区之前可以随身携带。
愿大家起落安妥。
航知“从事故中学安全”栏目将定期与大家见面。别怕，并不是告诉大家飞机有多危险，而是希望大家可以从这些真实案例中学到让你的飞行更加安全的东西。今天这个我们回顾的这起真实事故：要求随身液体限量，是为了安全。
